突发！国际油价暴跌！

近日，国际原油价格“大跳水”！

继上周油价大涨之后，4月3日和4日，国际油价连续两天暴跌，WTI（美原油）原油期货两日累计跌幅超过13%。今日跌破60美元/桶关口，这是四年来以来首次跌破60美元。高额关税

追溯到油价暴跌前，4月2日，特朗普宣布“对等关税”方案，将这颗“重磅炸弹”扔向全球，美国对多国征收高额关税。中国的“对等关税”税率将达34%，而在此之前美国对华关税平均水平为19%左右。印度关税为26%，日本关税为24%，韩国关税为25%，欧盟国家关税将升至20%。东南亚国家遭受的打击更大，越南的关税将高达46%，泰国关税为36%，印度尼西亚关税为32%。

这一高额关税政策导致全球贸易局势日益紧张，加剧了市场的不确定性。这种不确定性导致投资者对未来市场失去信心，对风险资产的需求自然会下降，越来越多的风险资产被抛售。大宗商品属于风险资产，原油又是“大宗商品之母”，其需求与经济增速高度挂钩，这一连串的市场打击直接压低了油价。供大于求

今年3月，国际能源署（IEA）在其最新月度报告中下调了2025年全球石油需求增长预期，将预测调低至103万桶/日，较上月预测减少7万桶/日。此外，还有多家机构和专家对2025年全球石油需求增长做出了悲观预测。高盛将2025年和2026年石油需求增长预测下调至每日30万至40万桶‌。花旗预测仅10%的统一关税就可能导致2025年全球石油需求增速或从90万桶/日降至60万桶/日。

4月3日，OPEC+（石油输出国组织）发表声明，此前参与自愿减产的8个国家宣布在5月份日均增产41.1万桶。‌OPEC+这一突然逆转减产的策略，暴露了产油国对市场份额的争夺，以及在新能源高速发展情况下，对未来市场石油需求的焦虑。同时，这一策略直接导致了石油供应过剩，也加剧了油价的下调波动。从长远来看，2025年全球原油供应持续增加，叠加新能源车渗透率的提升，石油需求增长依旧乏力。油企承压

在国际油价暴跌的影响下，国内油价也将受到影响。尽管“三桶油”2024年净利润达3515.3亿元（相关链接：定了！中石油、中石化、中海油计划投资5600+亿！），但面对国际油价暴跌，未来业绩增长仍面临严峻挑战。2024年，中石化利润下滑，中石油和中海油利润增长放缓。

由于国际政策、地缘政治等多方面的影响，未来高波动性将成为能源市场的常态。“三桶油”未来将聚焦国内油气田开发，以增强供应能力来抵御市场波动，减少原油进口依赖。以中石油为例，2025年计划资本支出2622亿元，其中八成（约2100亿元）将投向油气和新能源分部。中石化计划在2025年总资本支出1643亿元中，拿出767亿元用于勘探及开发板块。中海油则预计2025年资本支出为1250亿至1350亿元，产量目标提升至760至780百万桶油当量。

从长期发展来看，石油企业加速向新能源领域转型，也有助于保障国家能源安全，抵御全球原油市场波动，为企业提供长期可持续发展。近期国际油价的暴跌反映了供需失衡、地缘政治、关税政策以及新能源崛起等多重因素的叠加影响。石油企业需通过“增储上产”、新能源转型等策略应对市场变化。未来，OPEC+的政策调整、全球经济数据变化以及地缘政治风险的演变将共同决定油价的短期走势。

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中国石油大学（北京）联合国家自然科学基金委中国21世纪议程管理中心、国际二氧化碳捕集利用封存技术创新合作组织（筹）、联合国教科文组织“碳中和与气候变化驱动绿色转型”教席、中国岩石力学与工程学会以及中关村绿色矿山产业联盟，定于2025年5月28-29日在北京市召开“2025第三届二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）国际会议”。大会联合Applied Energy＼Engineering等顶级期刊联合征稿！论文摘要截止时间：2025年4月18日；论文全文截止时间：2025年7月20日;

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