“聪明”船,到底“聪明”在哪里?

“聪明”船,到底“聪明”在哪里?


7月18日,“海洋石油542”船

装载散料、生活水、柴油

钻井套管等生产生活必备物资

全速驶往曹妃甸6-4CEPA平台

这是它入列以来

首次满载货物出海作业


“海洋石油542”船

是我国自主设计建造的

首批智能LNG(液化天然气)守护船

相比于其他船舶

据说这艘“聪明”船

学习了“四大技能”

变得越来越智能

今天就带大家一起去看看

这艘船到底有哪些变化


“聪明”船,到底“聪明”在哪里?


  线上有另一个“我”


就像孪生双胞胎一般

“海洋石油542”将自身运行情况

通过34个摄像头

1200余个传感器集成在云端


在基础传感器外

又增加了流量计、电子倾斜仪

震动和速度传感器

谐波表等设备

精细化采集数据


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(收集船舶数据,集成数据系统)


以此智能集成平台为基础,“海洋石油542”船结合数据分析、远程控制等信息化技术,实现船舶感知、分析和决策的智能化,从而大幅提升船舶运行效率。



 咱的导航更智能


“海洋石油542”船的智能航行系统

对航行信息进行综合分析和处理

可为驾驶员提供

安全优先、时间优先

油耗优先、距离优先等

不同的航线选择


系统还能在航行时,实时收集周边过往船只的航行轨迹,在驾驶员没有及时作出调整时,自动控制船舶调整航向或加减油门,实现辅助避碰,智能守护船舶航行安全。


“聪明”船,到底“聪明”在哪里?


这套智能航行系统解决了驾驶员夜航、雾航视野受限,航行依赖驾驶员经验,复杂水域操作难度大,航行风险评估难以量化等困难,有效提升航行安全。



自己的问题,咱自己解决


不同于以往巡检靠轮机员

耳听、眼看、测量等人工手段

智能机舱系统会对

机舱设备运转数据进行实时监测

并以图示、图标等形式显示


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(精准报警问题,给出解决方案)


当设备出现异常趋势时,系统会自动采集监测点数据偏差信息,并与正常状态定下的基线作比较,若偏差趋势超过设定,智能机舱系统即会发出预警,同时对设备检修保养计划作出相应调整。



用自己的方式省心省力


智能能效系统

可以对相关设备的燃料消耗和

二氧化碳排放量进行实时监测

如出现异常则发出预警


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(“没燃料啦,快补充~”)


为保持船舶最佳能效,系统会以主机在良好状态下的能耗数据为基准,并与主机当前运行状态进行比较,获得差异化数据,再根据数据对设备维修保养提出建议,确保设备在最佳状态下运行,以降低燃料消耗。


智能能效系统还可以实时监控燃料消耗动态,并根据船舶航行时的风、流、海况等情况,结合智能航行系统,对船舶航线进行修正,利用顺风顺流等航行方式,达到节省燃料的目的。



绿色智能 安全高效

未来,智能化将在生产中发挥

越来越大的作用


END


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图&文 | “海洋石油542”船

制作 | 程克坎 谷乐乐 刘晶晶

漫画 | 中国海洋石油报

制图 | 贾英博

责任编辑丨刘晶晶

监制丨冯哲







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发布者:中海油,转转请注明出处:https://www.cubeoil.com/archives/83406

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