全程高能!直击坞修现场

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近日

 “海洋石油116”FPSO 

(浮式生产储卸油装置)

在经过海生物清理、通海阀安装

阴极保护装置更换、船体防腐涂装

等十余项干坞维修作业后

顺利出坞下水转回6#泊位 

高效完成干坞内工作

进入湿坞作业阶段

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 为什么要进行坞修?

“海洋石油116”FPSO

于2008年6月16日投产

经过14年的海浪浸泡、台风侵袭

船体渐渐长满了海生物和锈迹

不仅会影响储油量

还会降低抗台风能力

及时开展坞修十分必要


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“卸甲”约50余小时

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受海上作业条件限制,船体每隔五年做三个环带海生物清理。进入干坞后,船底和船侧水下部分彻底暴露出来,从而能够全面清理海生物,恢复船底涂层。


环保高效清除铁锈

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采用超高压除锈技术进行清洗,不漏一滴水,锈铁回收不入大海。约2万平方米的船体表面清洗仅用时三天,环保又高效。


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船体位置狭窄,工人们必须选择适当的点位对修复点进行彻底打磨清洁


船体外壳涂装作业

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船体清洗干净后,就可以换上多层防护“新衣”。


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 “红色内搭”► 铁红色底漆是船体的第一道防护线,用于提高面漆的附着力,增加面漆的丰满度,为船体提供抗碱性、防腐功能。


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 “金丝软甲”► 灰色中间漆增加漆膜的厚度,提高油漆涂层耐久性,提升底漆和面漆之间附着力和连接强度,是船体的第二道防护。


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 “华丽外衣”► 蓝色面漆是涂层中最外层的涂料,主要作用是装饰和保护,并有耐划伤、有硬度、有光泽、耐老化、防腐蚀等作用。


防台风有办法

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台风来临前,作业人员根据现场实际情况,做好电气设备防水、松散物品绑扎固定、设备检修等工作。


“内在”也升级

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中控系统的稳定是油田安全运作的基础,因此,中控系统升级改造工作是本次坞修的重中之重。


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火气系统升级改造工作将全面更新老旧探头、模块、软件。


钢板更换量接近800吨

涂装面积约41万平方米

各类作业61项

……

曾经锈迹斑斑

布满海洋生物的

“海洋石油116”FPSO

旧貌焕新颜

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目前坞修进展顺利

“海洋石油116”FPSO

重返文昌油田

指日可待


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文字 |焦仕立 王雷 王春晖 孙艳亮

王宗恵 付旭骁  胡海洋

图片 | 许德坤 曹贵 陈泽伟

制作 | 王兵杰

编辑 | 高舒淇

监制 | 冯哲







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发布者:中海油,转转请注明出处:https://www.cubeoil.com/archives/81176

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