大家好
我是刚“出道”的
亚洲首例300米级深水导管架
“海基一号”
你们还记得我吗？
今天早晨
我在大家的帮助下
完成了一个了不得的“大动作”
导管架装船过程（图片部分区域经过处理）
3月15日9时06分
经过26个多小时的连续拖拉
在8组900吨拖拉千斤顶
和2组400吨助推千斤顶的协助下
我已登上驳船
向着陆丰油田群启航
作为我国自主设计建造的
亚洲第一深水导管架
我的身材高大健硕
302米高 超30000吨重
就在一天前
我还躺在珠海建造场地
静静地等待登船出海
就像所有人第一次出海时那样
我的心情也是相当激动啊！
可是问题来了
像我这样的大块头
挪动一下都费劲
更别说登船出海了
为了圆我的“出海梦”
项目组请来了另一个 大块头
亚洲最大专用下水驳船
“海洋石油229”
为了驮我这个大家伙出海
“海洋石油229”提前一年强身健体
加装浮箱、升级摇臂
更新主锚机、改造调载系统等
运输下水能力
大幅提升近30%
从30000吨提升至38500吨
驳船已就位
接下来跟着我的登船三步曲
一起上船吧！
第一步
延伸滑道
我坐落在珠海建造场地1号滑道
距离码头前沿81.06米
拖拉行程324米
因为我太长了
为了保护我登船时不受损伤
项目团队将陆地滑道
延伸至码头前沿并探出200毫米
随后项目团队还铺设了
特氟龙板及润滑脂
增加滑道的润滑度
减少摩擦对我皮肤的伤害
第二步
上千斤顶
8组900吨拖拉千斤顶
为协助我登船提供主要动力
滑行的过程就像8个纤夫拖着绳子
用尽全力拉着我向前移动
因为我超长、超高、超重
只凭拉力还是不够
为此项目团队还部署了
2组400吨助推千斤顶
“前拉后推”将我拽上船
第三步
上船
完成所有牵引设备安装调试后
我缓慢移动到滑道
与驳船摇臂接触的位置
接下来
是一个漫长而精细的过程
根据设计方案
登船的最后40步
步步惊心
每一步“迈出”5米左右
每前进一步
驳船就要重新调载一次
达到重力和浮力的平衡
随着时间的流逝
驳船还要同时适应潮汐变化
3月15日9时06分
经过26小时鏖战
我终于登上了
“海洋石油229”驳船
项目团队还细心地为我
系好“安全带”
经过约2天的航程
我将到达陆丰油田群
随后将进行下水安装作业
向着深海正式启航！
陆地再见！
油田我来啦！
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文 | 陈淳 王德洋 陈帅
图 | 李浩玮 贾雪东 陈帅 李雪松
漫画 | 施皓瀚
制作 | 岑川 黄子阳
编辑 | 刘建坤
监制 | 冯哲
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发布者：中海油，转转请注明出处：https://www.cubeoil.com/archives/54635
