汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?

汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?

日常生活中
常会遇到自行车轮胎被扎的情况
大多数情况下
只要补胎就还能继续用很久
那么,汽车轮胎被扎了也要补胎吗?
补胎后的轮胎耐用吗?
今天油宝就来给大家说说
汽车轮胎被扎后应该怎么办
 
汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?

怎么判断要不要补胎


汽车轮胎和自行车轮胎一样,被扎后也是可以补胎继续使用的。但同样的,究竟是应该换胎还是靠补胎就能解决问题,还是要看轮胎被扎的严重程度。
 
那么,该怎么判断轮胎被扎的情况是否严重呢?究竟什么情况可以采取补胎处理,什么情况又应该直接更换新胎呢?
 
汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?

1.轮胎被扎的创口太大


有时较粗的钉子或异物扎入轮胎后再取出来,会形成一个明显的破洞,这种情况就不适合再补胎了,而是应该直接更换新轮胎。
 
实际上,补胎是基于轮胎橡胶可以自动修复的原理,也就是橡胶的弹性来进行的。如果创口不是特别大的话,被扎位置的轮胎应当可以自动闭合防止漏气,这种情况下进行补胎,是不会影响之后的正常行驶的。但如果轮胎已经形成无法闭合的创口,那就应该更换了,以免影响行驶安全。
 
汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?

如果轮胎创口孔洞直径大于6mm,就应该进行更换而不是补胎。
 

2.轮胎被扎的位置在胎侧


一般来说,补胎要在轮胎内侧将创口附近打磨光滑,再贴上补胎胶进行修补。而轮胎侧面是轮胎整体最薄的位置,如果再进行打磨修补,只会变得更薄,导致轮胎安全性能下降。
 
汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?

这样的轮胎在滚动时很容易出现弯曲变形,使用一段时间后,还会出现修补材料脱落的情况,如果再遇到钉子等尖锐异物或受到较大冲击时,还容易发生爆胎。
 

3.轮胎已经修补过多次


汽车轮胎不仅负重大,在使用中经受的磨损和冲击也较大。补胎次数越多,轮胎的安全性能就会越低。考虑到轮胎的承受力和安全性,大多数轮胎的建议修补是最多不要超过4次。
 
般情况下,如果轮胎本身状况较好,不存在变形、腐蚀或修补磨损过多的情况,且被扎的位置在轮胎正面,孔洞直径小于6mm,可以到维修店进行补胎,之后再继续正常使用。
 
汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?
 
需要注意的是,即便轮胎被扎的情况不严重,也不能拖着不处理,更不要自己直接拔出钉子,应低速行驶至修理店再进行处理。

补胎之后,也要注意定期检查轮胎情况,不要超速行驶。
 

常见的补胎方式


根据创口的不同情况以及需求,对于轮胎的修补可以通过不同方式进行,这些方式也都各有利弊。
 

1.胶条补胎


胶条补胎是最常见的补胎方式,具体方法是在轮胎被扎的位置塞入特制胶条,快捷方便,不用拆装轮胎,也不用做动平衡。

缺点是胶条补胎会将原有的创口扩大,不耐用,时间一久会有漏气的风险,所以比较适用于应急处理。
 

2.冷补(贴片补胎


冷补是一种比较常用的补胎方式,需要拆卸轮胎,找到创口位置后对其进行清洁,之后再从轮胎内侧贴上专用的补胎胶片。

这种方法能对轮胎上较大的破损面进行修补,但不耐用,在受到水浸或高速行驶之后,修补处可能会出现漏气现象。
 
汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?

3.热补

 
热补与冷补类似,也是从轮胎内侧在创口位置贴上专用的胶片,不同之处在于,热补会用烘烤机对创口位置进行烘烤,直到胶片融化与破口黏合。热补的优点是较为耐用,基本不会再重复漏气。

但热补对于加热的温度和时间有着严格的要求,一旦操作不当会对轮胎造成进一步损伤。
 

4.蘑菇钉补胎


这种方法是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁,从轮胎内侧穿出受损部位,之后再进行打磨和粘合,相当于在轮胎内外侧都进行了修补。

蘑菇钉补胎的修补效果较好,更耐用,但修补耗时较长,费用也更高,适用于比较大的创口。
 
汽车轮胎被扎,要不要补胎接着用?

总之,轮胎被扎后补胎安不安全,还是要看被扎位置的损伤情况,如果需要更换,要注意选择与其他轮胎尺寸、参数均相同的轮胎,避免影响到操控性。

补胎或更换轮胎后,要及时给车辆做动平衡,必要时也可以做四轮定位,以保证行驶安全。
 
编辑|叶斐
素材来源|太平洋汽车 车主指南
责任编辑|张可烨
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